El Metro de Quito, uno de los proyectos de movilidad más importantes para la capital ecuatoriana, experimentó un mes complicado en marzo de 2025 con una disminución inédita en la cantidad de usuarios. Sin embargo, en abril se registró una significativa recuperación. A pesar de esto, las interrupciones y demoras han generado desconfianza entre los pasajeros, quienes evalúan otras opciones de transporte.
Disminución de Usuarios en Marzo: Un Mes Preocupante
Según datos oficiales, en marzo de 2025 el Metro de Quito movilizó a 4.801.917 pasajeros, lo que representa una caída del 0,75% con respecto a los 4.838.024 pasajeros de febrero, a pesar de que marzo tuvo más días. Esta fue la primera vez desde el inicio de operaciones en diciembre de 2023 que se observó una caída en el número de usuarios.
El día con mayor afluencia en marzo fue el 21, con 201.475 pasajeros, mientras que el 4 de marzo registró apenas 80.411 pasajeros. Esta fluctuación refleja la inestabilidad en la confianza de los usuarios.
Recuperación en Abril y Comparativa con 2024
La tendencia negativa se revirtió en abril, cuando el Metro de Quito reportó un aumento del 9,31% en la cantidad de usuarios, alcanzando 5.249.051 pasajeros. Esta cifra supera no solo la cantidad del mes anterior, sino también el promedio mensual de 4,5 millones registrado durante 2024.
Esto indica que, aunque el sistema enfrentó dificultades, sigue cumpliendo con las expectativas de crecimiento y demanda establecida por la entidad operadora.
Problemas Técnicos y La Pérdida de Confianza de los Usuarios
Los problemas técnicos han sido un factor importante para la reducción de usuarios. A finales de enero y principios de febrero, fisuras en los rieles del tramo entre Recreo y La Magdalena provocaron demoras de entre 10 y 15 minutos, afectando la puntualidad del servicio.
Usuarios como Andrea Saavedra han manifestado su frustración y han optado por dejar de usar el Metro para evitar retrasos que les han ocasionado multas en sus trabajos. Otro usuario, David González, señaló que prefiere medios de transporte más flexibles como el Trole o la Ecovía, que permiten cambios rápidos en caso de problemas.
Cambios en el Perfil de los Usuarios
Las cifras muestran cambios en la frecuencia de uso: en marzo de 2024, el 49% de los pasajeros usaba el Metro diariamente, mientras que en marzo de 2025 este porcentaje bajó a 39,7%. El porcentaje de usuarios frecuentes también disminuyó ligeramente, del 24% al 23,1%.
Por otro lado, el número de pasajeros ocasionales se duplicó, pasando del 16% al 31,9%, lo que sugiere que muchas personas usan el Metro solo en casos puntuales, probablemente debido a la incertidumbre generada por las interrupciones.
Origen de los Usuarios: Predominio del Sur de Quito
El Metro de Quito atraviesa la ciudad desde el sur hasta El Labrador, lo que influye en la distribución de usuarios. El 46% de los pasajeros vive en el sur, seguido por el 36% que reside en el norte. El centro aporta un 11%, mientras que el valle de Los Chillos y otras ciudades suman un 4% cada uno.
La estación Quitumbe, ubicada en el sur, es la más utilizada con un promedio diario de casi 22.000 pasajeros, seguida por El Labrador e Iñaquito.
Proyección y Expansión del Metro
El alcalde Pabel Muñoz ha señalado la intención de extender el recorrido hasta Calderón, la parroquia rural más grande del país con 200.000 potenciales usuarios. El primer paso será la extensión hasta La Ofelia, con estudios definitivos esperados para mayo de 2027.
Esta expansión busca aumentar la cobertura del sistema y atraer a más usuarios, fomentando la reducción del uso de vehículos particulares.
Impacto en el Uso de Vehículos Particulares y Buses Urbanos
El Metro busca convertirse en el principal medio de transporte de Quito, por encima de los carros particulares. En marzo de 2025, el 14,4% de los usuarios declaró haber dejado de usar su vehículo privado, un aumento con respecto al 13,4% registrado en marzo de 2024.
La mayoría de los pasajeros actuales provienen del sistema de buses urbanos, que cuenta con aproximadamente 3.000 unidades en la ciudad. Se espera que la reorganización de rutas prevista para finales de 2025 incremente aún más el número de usuarios del Metro.
A pesar de los retos técnicos y la caída temporal en la cantidad de usuarios, el Metro de Quito demuestra un camino de recuperación y crecimiento. El desafío para las autoridades será mantener la confiabilidad del servicio y ampliar la cobertura para consolidar al Metro como el principal sistema de movilidad de la capital.
Fuente: Primicias.ec
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