- El Municipio de Quito ejecutó más de 1.700 operativos de fiscalización al transporte público.
- La Secretaría de Movilidad y la AMT inspeccionaron corredores troncales y rutas interparroquiales.
- Las sanciones más recurrentes correspondieron a exceso de velocidad y maltrato al usuario.
- Operativos conjuntos verifican el cobro tarifario preferencial para estudiantes y adultos mayores.
La Alcaldía del Distrito Metropolitano de Quito intensificó de manera integral los controles al transporte público en Quito a lo largo de los principales corredores viales y terminales de transferencia de la capital, logrando ejecutar más de 1.730 acciones de fiscalización y supervisión técnica durante los primeros diez meses de 2026 con el objetivo de elevar los estándares de servicio para los pasajeros.
Las brigadas operativas desplegadas por la Secretaría de Movilidad del Municipio en coordinación permanente con la Agencia Metropolitana de Tránsito focalizaron sus revisiones en el cumplimiento estricto de las frecuencias autorizadas, la vigencia de los contratos de operación y la inspección mecánica de las unidades que prestan servicio en las troncales del Trolebús, Ecovía y alimentadores barriales.
Rutas y ejes estratégicos con controles al transporte público en Quito
Los puntos de supervisión prioritaria donde se desarrollan los controles al transporte público en Quito comprenden avenidas de alta demanda ciudadana como la Mariscal Sucre, Simón Bolívar, 6 de Diciembre, 10 de Agosto, Maldonado y Pedro Vicente Maldonado, además de rutas interparroquiales hacia populosas parroquias rurales como Calderón, Tumbaco, Cumbayá, El Quinche y el valle de Los Chillos.
Durante las inspecciones aleatorias en pista, los agentes metropolitanos revisan el funcionamiento de los limitadores de velocidad, el estado de los neumáticos, la calibración de los sistemas de frenos y la no emisión de gases contaminantes opacos. Paralelamente, inspectores encubiertos constatan que los conductores respeten las paradas obligatorias y garanticen la tarifa preferencial del 50% establecida por ley para adultos mayores, estudiantes y personas con discapacidad.
Autoridades municipales reportaron que las sanciones más recurrentes aplicadas a cooperativas infractoras incluyen el incumplimiento de horarios asignados, el abandono injustificado de rutas periféricas y el trato indebido a los usuarios, derivando en multas económicas directas y suspensiones temporales de los títulos habilitantes de las unidades reincidentes.
Dirigentes del transporte urbano expresaron su disposición a colaborar con las auditorías técnicas, al tiempo que solicitaron al cabildo agilizar los procesos de compensación económica por calidad de servicio y mejorar la sincronización de la semaforización en los nudos viales más congestionados de la urbe.
Adicionalmente, las autoridades metropolitanas anunciaron la incorporación de nuevas herramientas tecnológicas de georreferenciación y cámaras de vigilancia a bordo de las unidades articuladas para registrar en tiempo real los intervalos de paso en cada estación, impidiendo que los buses compitan por pasajeros en las vías rápidas de la ciudad.
El Municipio capitalino reiteró que los controles continuarán ejecutándose de manera sorpresiva y en horarios pico matutinos y vespertinos para garantizar viajes seguros, dignos y eficientes a los más de dos millones de quiteños que utilizan diariamente el sistema de transporte colectivo.
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