- La vía de tierra y piedra quedó partida en dos por la fuerza de las corrientes fluviales.
- La obra comunitaria había sido financiada mediante campañas solidarias en redes sociales.
- La falta de alcantarillado técnico y obras de drenaje facilitó el colapso del terraplén.
- Moradores piden la intervención del Gobierno Provincial para restituir el paso de vehículos.
Las torrenciales precipitaciones caídas en las últimas 48 horas en la zona rural de la provincia de Manabí provocaron el colapso total de la vía rural construida por un influencer ecuatoriano a través de colectas benéficas ciudadanas. La calzada de segundo orden, que comunicaba a recintos agrícolas aislados con los ejes cantonales, sucumbió ante la fuerza de las corrientes de agua y deslaves de lodo.
El camino de lastre y tierra compactada presentaba fracturas de hasta dos metros de profundidad en varios tramos de ladera, impidiendo el tránsito de camionetas, motocicletas y vehículos de carga que transportaban cosechas de plátano, maíz y cítricos hacia los centros de acopio.
Impacto en el transporte de cosechas y aislamiento de comunidades
El colapso de la arteria rural en la zona central de Manabí interrumpió de forma tajante la salida de cientos de quintales de plátano barraganete, maíz, yuca y cítricos que los agricultores locales debían trasladar hacia los centros de abasto mayorista en Portoviejo y Manta. La formación de profundas cárcavas y el deslizamiento de lodo arcilloso impidieron el paso de camionetas y camiones medianos, forzando a los campesinos a movilizar sus productos en bestias de carga a través de senderos fangosos.
Padres de familia y docentes reportaron además que decenas de estudiantes de recintos alejados no pudieron asistir a sus jornadas educativas debido a la intransitabilidad de los caminos vecinales y a la pérdida de alcantarillas metálicas arrastradas por la fuerza de las correntadas invernales.
Demandas comunitarias de maquinaria y mantenimiento integral
Dirigentes comunales solicitaron a las autoridades de la Prefectura de Manabí el traslado prioritario de motoniveladoras, retroexcavadoras y rodillos compactadores para habilitar pasos provisionales con material pétreo de cantera. Recalcaron que la colocación de tuberías de mayor diámetro en los pasos de agua resulta fundamental para evitar que las próximas lluvias de la estación invernal vuelvan a arrasar la mesa de la vía.
Técnicos del Ministerio de Transporte y Obras Públicas explicaron que los trazados de caminos rurales en zonas escarpadas requieren estudios hidrológicos rigurosos, muros de gaviones y ductos de alcantarillado de gran diámetro para canalizar el agua de escorrentía durante el invierno.
El creador de contenido, quien meses atrás documentó la apertura de la carretera con maquinaria alquilada y apoyo vecinal, lamentó el desastre natural en sus plataformas digitales y convocó a una nueva cruzada solidaria para reconstruir los terraplenes afectados.
Evaluaciones de la Secretaría de Gestión de Riesgos señalaron que las familias del sector se encuentran temporalmente incomunicadas, requiriendo el envío de víveres y asistencia humanitaria mientras se rehabilita un sendero peatonal de emergencia.
El esfuerzo individual por suplir la ausencia estatal recuerda historias donde las iniciativas de apoyo comunitario como el constructor shuar que financia obras en Morona, aunque los expertos insisten en la necesidad de respaldo de ingeniería formal.
Los pobladores solicitaron formalmente a la Prefectura de Manabí el envío de excavadoras de oruga y personal técnico para reestructurar la rasante y construir drenajes perennes que soporten el rigor de la estación lluviosa.
