- La tensión comercial entre Ecuador y Colombia escaló a las carreteras.
- La movilización surge como rechazo a la guerra de aranceles que ha elevado los impuestos a productos hasta en un 50%, generando fuertes pérdidas económicas y afectando el flujo de mercancías en la región fronteriza.
- Alrededor de 600 personas y cerca de 30 camiones provenientes de la ciudad colombiana de Ipiales bloquearon durante aproximadamente tres horas la carretera que conduce al puente internacional de Rumichaca.
La tensión comercial entre Ecuador y Colombia escaló a las carreteras. Transportistas y trabajadores de la frontera protagonizaron una protesta que paralizó durante varias horas el paso internacional de Rumichaca, uno de los puntos más importantes para el comercio entre ambos países.
La movilización surge como rechazo a la guerra de aranceles que ha elevado los impuestos a productos hasta en un 50%, generando fuertes pérdidas económicas y afectando el flujo de mercancías en la región fronteriza.
Bloqueo del puente internacional de Rumichaca
Alrededor de 600 personas y cerca de 30 camiones provenientes de la ciudad colombiana de Ipiales bloquearon durante aproximadamente tres horas la carretera que conduce al puente internacional de Rumichaca.
Este paso fronterizo es el principal punto de conexión comercial entre Ecuador y Colombia y actualmente es el único habilitado para el tránsito legal entre ambos países.
Los manifestantes realizaron una marcha desde diferentes puntos de Ipiales hasta el puente, donde expresaron su rechazo a las medidas comerciales adoptadas por ambos gobiernos.
Durante la protesta se escucharon consignas contra los aranceles y se pidió a las autoridades retomar el diálogo para frenar el conflicto.
Transportistas denuncian pérdidas millonarias
El presidente del Comité Gremial de Trabajadores de la Frontera, Óscar Obando, explicó que la crisis comenzó el 1 de febrero, cuando Ecuador implementó los primeros aranceles que luego fueron respondidos por Colombia.
Desde entonces, el impacto económico ha sido significativo para el comercio internacional y para las empresas de transporte.
Según estimaciones del sector:
- Las pérdidas superan los 200 millones de dólares.
- Entre 100 y 140 tractomulas cruzan diariamente la frontera, pero actualmente muchas permanecen detenidas.
- Varias empresas han tenido que despedir trabajadores debido a la caída en el transporte de mercancías.
Los transportistas insisten en que la única solución es derogar los aranceles y reactivar el comercio entre ambos países.
Protesta involucra a transportistas ecuatorianos
La manifestación no solo reunió a camioneros colombianos. También participaron transportistas y comerciantes ecuatorianos que se han visto afectados por la disminución del movimiento de carga en la frontera.
Los vehículos quedaron estacionados a los lados de la carretera en una especie de vigilia, con la advertencia de que podrían volver a bloquear el puente si no se eliminan los aranceles.
Días antes, en el lado ecuatoriano, transportistas de Tulcán también realizaron una caravana para expresar su inconformidad con la situación.
El origen de la guerra comercial
El conflicto comercial fue iniciado por el presidente ecuatoriano Daniel Noboa, quien impuso aranceles a productos colombianos con el objetivo de presionar a Colombia para reforzar el control fronterizo.
La medida busca reducir el tráfico de cocaína que, según el Gobierno ecuatoriano, utiliza el país como ruta hacia Norteamérica y Europa, alimentando la crisis de violencia criminal.
Como respuesta, Colombia adoptó medidas económicas y energéticas que agravaron la tensión bilateral.
Entre ellas:
- Suspensión del suministro de electricidad a Ecuador, fundamental en ciertos periodos para cubrir la demanda nacional.
- Ajustes en los costos del transporte de petróleo colombiano a través de oleoductos ecuatorianos.
Una relación comercial clave para ambos países
Históricamente, Ecuador y Colombia han mantenido una relación comercial sólida. El intercambio bilateral ha alcanzado en los últimos años aproximadamente 2.800 millones de dólares.
Sin embargo, la balanza comercial ha sido tradicionalmente desfavorable para Ecuador, con un déficit cercano a 900 millones de dólares.
El actual conflicto amenaza con afectar aún más el comercio regional, el transporte internacional y las economías de las ciudades fronterizas que dependen directamente del flujo de mercancías.
Fuente: La República / EFE
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