- La llegada de nuevas unidades educativas complica la movilidad en Puembo durante las horas pico.
- En la parroquia operan 17 planteles educativos que congregan a más de 7.000 estudiantes.
- Padres de familia y guardias privados dirigen el tránsito en las avenidas Velasco Ibarra y Conquistadores.
- Moradores y transportistas exigen obras de ampliación vial al Municipio de Quito y a la AMT.
El crecimiento inmobiliario y el traslado de importantes planteles educativos privados han generado severos problemas de congestión vehicular, transformando la movilidad en Puembo en un desafío diario para residentes y transportistas. Con el inicio del nuevo año lectivo en el régimen Sierra, los embotellamientos se han intensificado de manera crítica en los principales accesos de esta parroquia rural del nororiente de Quito.
De acuerdo con registros de la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT), en la zona funcionan actualmente 17 unidades educativas que movilizan a más de 7.000 estudiantes cada jornada. La alta afluencia de transporte escolar y vehículos particulares colapsa vías bidireccionales estrechas como la avenida Velasco Ibarra y la avenida De Los Conquistadores, donde los conductores reportan demoras de hasta 45 minutos para avanzar tramos de apenas dos kilómetros.
Causas del colapso en la movilidad en Puembo
La infraestructura vial de la localidad fue diseñada originalmente para un entorno campestre y de baja densidad residencial. Sin embargo, en la última década Puembo experimentó una acelerada expansión urbanística sin la correspondiente ampliación de su red de carreteras secundarias. Ante la escasez de agentes de tránsito permanentes, las propias instituciones educativas han tenido que contratar guardias privados y coordinar brigadas de padres de familia para intentar ordenar el flujo en las intersecciones más conflictivas.
Conductores de transporte escolar señalan que la falta de bahías de estacionamiento obliga a los buses a detenerse sobre la calzada para el ascenso y descenso de alumnos, bloqueando el paso de otros automotores. La situación se agrava por el tránsito pesado de camiones que abastecen proyectos de construcción cercanos en urbanizaciones cerradas.
Los problemas de movilidad en los valles orientales se articulan con los operativos de regulación en la capital, tal como se implementa en los cierres viales en calles aledañas a la estación El Labrador del Metro de Quito para descongestionar puntos neurálgicos.
Demandas ciudadanas al Municipio de Quito
El Comité Pro-Mejoras de Puembo y dirigentes barriales han presentado solicitudes formales al Municipio del Distrito Metropolitano de Quito para la ejecución de un plan integral de movilidad. Entre las propuestas prioritarias constan la pavimentación y ensanchamiento de vías alternas hacia la Ruta Viva y la avenida Interoceánica, así como la semaforización inteligente en cruces escolares críticos.
La AMT informó que mantendrá mesas de trabajo técnico con los directivos de los colegios privados para escalonar los horarios de ingreso y salida estudiantil. Asimismo, la entidad evalúa habilitar contraflujos vehiculares temporales en horas de la mañana para agilizar la circulación hacia los intercambiadores de la Ruta Viva.
Con estas medidas de gestión vial, las autoridades buscan mitigar el impacto del tráfico matutino y recuperar condiciones seguras de circulación para peatones, ciclistas y vecinos tradicionales de Puembo.
