- Un equipo biológico de diez aves rapaces importadas de Alemania resguarda el espacio aéreo en Tababela.
- Nueve aguilillas de Harris y un halcón sacre aplican el método ecológico del ‘espacio de miedo’.
- Seis perros adiestrados recorren entre 15 y 20 kilómetros diarios en patrullajes perimetrales continuos.
- El objetivo primordial consiste en disuadir a la fauna silvestre sin capturar ni exterminar especies locales.
La seguridad operacional en el Aeropuerto de Quito, situado en la meseta de Tababela, cuenta con un sofisticado sistema de protección biológica basado en técnicas milenarias de cetrería y adiestramiento canino. A través del equipo especializado Faunaetus, un escuadrón compuesto por diez aves rapaces nacidas en criaderos certificados de Alemania y seis perros de trabajo patrulla ininterrumpidamente las pistas de despegue y aterrizaje para prevenir incidentes de impacto con fauna silvestre, conocidos internacionalmente como bird strike, que podrían poner en riesgo la integridad de las aeronaves de pasajeros y de carga.
Metodología del ‘espacio de miedo’ y composición de la bandada guardiana
Los biólogos y cetreros a cargo de la gestión ambiental explicaron que el programa no busca capturar ni eliminar a los animales que habitan en los valles interandinos circundantes, sino activar su instinto natural de supervivencia mediante la figura del espacio de miedo. Al percibir el vuelo regular de depredadores dominantes sobre las áreas de aproximación, las aves migratorias y las palomas urbanas modifican sus rutas de descanso y alimentación hacia quebradas naturales alejadas de los corredores aéreos.
El grupo aéreo está integrado por nueve aguilillas de Harris (Parabuteo unicinctus), apreciadas por su elevada sociabilidad, visión aguda y capacidad de caza cooperativa, y un ejemplar de halcón sacre (Falco cherrug), una rapaz de gran envergadura y vuelo supersónico originaria de Eurasia que impone respeto visual en el horizonte aéreo. Cada ejemplar cuenta con planes de nutrición controlada, chequeos veterinarios mensuales y un peso de vuelo calibrado al gramo para mantener su agilidad disuasiva sin comprometer su bienestar.
Para conocer detalles sobre las regulaciones operativas y el mantenimiento preventivo en la infraestructura aeroportuaria de la capital, consulte también el artículo sobre las jornadas programadas de conservación y señalización de pistas.
Patrullajes terrestres con brigadas caninas de alta resistencia
El esquema aéreo se complementa en tierra firme con el despliegue de brigadas caninas conformadas por cinco border collies y un braco alemán. Estos canes, dotados de un olfato privilegiado y una disciplina rigurosa para obedecer instrucciones por silbato y señas a distancia, llegan a recorrer entre 15 y 20 kilómetros en cada turno operativo por los bordes de la pista principal de 4.098 metros de longitud, desalojando liebres, roedores y aves terrestres que puedan cruzar las cabeceras.
Los protocolos de manejo de fauna silvestre y los reportes de seguridad operacional aeronáutica están disponibles en los portales del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito y de la Dirección General de Aviación Civil del Ecuador.
Gracias a esta convivencia armónica entre bioseguridad y tecnología aeronáutica, la terminal aérea de la capital ecuatoriana mantiene una de las tasas de incidentes con aves más bajas de América Latina, demostrando que la naturaleza y la aviación civil moderna pueden integrarse con éxito mediante prácticas de manejo ecológico sostenible.
