- Más de 3.000 kilómetros de la Red Vial Estatal presentan vulnerabilidad crítica ante el fenómeno de El Niño.
- Las provincias del litoral y las estribaciones de la cordillera concentran los mayores puntos de deslizamientos.
- El Ministerio de Transporte y Obras Públicas despliega campamentos con maquinaria pesada en corredores clave.
- Autoridades de gestión de riesgos coordinan planes de contingencia para evitar el aislamiento de comunidades.
Un diagnóstico técnico gubernamental determinó que más de 3.000 kilómetros de carreteras de la Red Vial Estatal del Ecuador se encuentran en una situación de riesgo alto y muy alto frente a las precipitaciones asociadas al fenómeno de El Niño. Los informes advierten que la saturación de humedad en los taludes y la crecida de ríos caudalosos amenazan con provocar deslaves, pérdida de calzadas y colapsos de puentes en los principales corredores logísticos que unen la Sierra con la Costa.
De acuerdo con las evaluaciones del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), cerca del 30 % de las vías primarias del país atraviesa zonas geomorfológicamente inestables. Las provincias con mayores niveles de afectación potencial comprenden a Esmeraldas, Manabí, Guayas, Los Ríos, Santo Domingo de los Tsáchilas, El Oro, Chimborazo y Bolívar, donde las lluvias torrenciales suelen desencadenar flujos de lodo y cortes prolongados de tránsito.
Corredores estratégicos bajo vigilancia permanente
Entre los ejes viales prioritarios que demandan intervención continua figuran la carretera Alóag – Santo Domingo, principal arteria de conexión comercial entre Quito y Guayaquil, y la vía Calacalí – La Independencia. Ambas rutas registran históricos antecedentes de cierres por desprendimiento de rocas de gran volumen en temporadas invernales severas. Asimismo, en el sur del país, la vía Cuenca – Molleturo – El Empalme y el tramo Balsas – Machala presentan fallas geológicas activas que requieren monitoreo satelital y patrullajes preventivos diarios.
Por su parte, técnicos de la Secretaría de Gestión de Riesgos señalaron que se han identificado al menos 120 puentes en estado de vulnerabilidad estructural debido a la socavación de sus pilas de apoyo por el arrastre de palizadas y sedimentos durante las crecidas fluviales extraordinarias.
Planes de contingencia y maquinaria pesada
Para mitigar el riesgo de aislamiento poblacional, el Estado ecuatoriano estructuró una red de 35 campamentos de emergencia dotados de retroexcavadoras, cargadoras frontales, volquetes y patrullas de auxilio vial. Las cuadrillas operativas permanecerán en guardias rotativas de 24 horas para despejar escombros en los primeros minutos posteriores a cualquier derrumbe.
El impacto de este fenómeno climático trasciende la vialidad e incide de forma transversal en el calendario electoral y la seguridad de los recintos de votación, como se analizó cuando la Mesa de Seguridad evaluó el impacto de El Niño en las elecciones seccionales, evidenciando la necesidad de una planificación estatal articulada.
Recomendaciones para transportistas y usuarios
Las autoridades recomiendan a los transportistas de carga pesada y conductores particulares consultar el estado de las vías a través de las cuentas oficiales del ECU 911 antes de emprender viajes interprovinciales. Se aconseja evitar traslados nocturnos durante aguaceros intensos, moderar la velocidad en curvas cerradas y respetar las señales de advertencia instaladas en zonas de falla geológica, garantizando la seguridad de pasajeros y mercancías en toda la red vial.
