- KIA, Chevrolet y Great Wall Motors lideran el escalafón de marcas más comercializadas en Ecuador durante 2026.
- El sector automotriz ecuatoriano acumuló 97.420 unidades vendidas entre enero y septiembre de 2026 según Aeade.
- Los vehículos utilitarios deportivos SUV concentran más del 48 % de las adquisiciones en Guayas y Pichincha.
- Las unidades híbridas y de bajas emisiones superaron el 12 % de participación en las matriculaciones nacionales.
El mercado automotriz en el Ecuador mantuvo una trayectoria de dinamismo y recuperación comercial durante los primeros nueve meses de 2026, respaldado por la ampliación de inventarios y nuevas modalidades de financiamiento directo. De acuerdo con el balance anual elaborado por la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), entre enero y septiembre de 2026 se comercializaron 97.420 vehículos nuevos en el país, lo que ratifica la importancia del sector del transporte liviano y pesado en la reactivación productiva nacional.
En el ranking de marcas más vendidas, la firma surcoreana KIA retuvo el primer lugar del mercado con una cuota del 18,2 %, sustentada en la comercialización de utilitarios compactos y modelos urbanos eficientes. En segundo lugar se ubicó la histórica marca Chevrolet con el 16,5 % de participación de mercado, seguida en la tercera casilla por la automotriz asiática Great Wall Motors (GWM), que ha consolidado su crecimiento gracias a su competitiva línea de camionetas de trabajo y vehículos familiares.
Consolidación de las SUV y expansión del mercado electrificado
El reporte por segmentos confirma la hegemonía indiscutible de las camionetas y SUV (Sport Utility Vehicles), que concentraron el 48 % de las preferencias de los compradores ecuatorianos. La preferencia por modelos de mayor despeje sobre el suelo obedece a las condiciones topográficas del país y a los requerimientos de seguridad y versatilidad que buscan las familias tanto en recorridos urbanos como en carreteras interprovinciales.
El buen momento de las ventas de automotores se sincroniza con el repunte macroeconómico general del comercio privado nacional, como se reflejó cuando las ventas en Ecuador crecieron 15,9 % en septiembre y sumaron USD 26.850 millones reflejando mayor consumo de bienes durables y adquisición de activos para actividades productivas.
Un aspecto resaltado por la Aeade es el avance continuo de los vehículos electrificados, especialmente en las tecnologías híbridas convencionales y microhíbridas (MHEV), que alcanzaron una participación histórica superior al 12 % del total facturado. Las exenciones arancelarias y las facilidades de movilidad en las ciudades de mayor densidad han acelerado la adopción de estas tecnologías más amigables con el medio ambiente.
El Servicio de Rentas Internas (SRI) confirmó que la recaudación por concepto de aranceles de importación automotriz y del Impuesto a los Consumos Especiales (ICE) superó las proyecciones presupuestadas para el tercer trimestre, inyectando importantes recursos a las arcas fiscales.
Directivos gremiales de los concesionarios señalaron que, de cara al último trimestre de 2026, las casas comerciales preparan ferias rodantes y planes especiales de financiamiento con tasas preferenciales para alcanzar la meta proyectada de 125.000 unidades comercializadas en el cierre del año fiscal.
La industria automotriz ecuatoriana reafirma así su capacidad dinamizadora sobre la economía doméstica, impulsando encadenamientos productivos en sectores de autopartes, servicios mecánicos, aseguradoras y talleres de posventa en todo el territorio nacional.
Empresarios del ramo automotor destacan que la estabilidad en las reglas de importación y la agilidad en los trámites aduaneros son indispensables para planificar los pedidos de los nuevos modelos 2027 que comenzarán a exhibirse en las vitrinas durante las próximas semanas.
Asimismo, los programas de renovación de flotas para cooperativas de transporte y flotas comerciales corporativas representan un nicho de crecimiento sostenido que apuntalará las cifras de ventas hacia el cierre del presente ejercicio económico.
Las redes de posventa y talleres autorizados han incrementado sus inversiones en capacitación técnica para atender vehículos híbridos, asegurando disponibilidad de repuestos certificados y reduciendo los tiempos de mantenimiento para los propietarios.
La banca privada y las cooperativas de ahorro y crédito continúan diversificando sus carteras crediticias con tasas preferenciales para vehículos ecológicos, estimulando la renovación del parque automotor hacia alternativas más sostenibles y con menor impacto ambiental.
Analistas del sector financiero señalan que la competencia entre marcas tradicionales y los nuevos fabricantes emergentes ha beneficiado al consumidor final, quien ahora dispone de mayores alternativas de equipamiento tecnológico y garantías extendidas sin incrementos sustanciales de precio.
El mercado automotriz ecuatoriano mira con optimismo las ferias de fin de año, proyectando un cierre anual favorable que dinamizará las ventas en Quito, Guayaquil y Cuenca.
