- El avión Lockheed C-5M Super Galaxy aterrizó en el aeropuerto de Guayaquil.
- Se trata de la aeronave de transporte estratégico más grande de la Fuerza Aérea de EE. UU.
- El arribo se enmarca en acuerdos bilaterales de seguridad y logística militar.
- Posee una capacidad de carga de 127 toneladas métricas y alcance intercontinental.
El imponente avión de transporte estratégico Lockheed C-5M Super Galaxy de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos aterrizó en la pista del aeropuerto internacional José Joaquín de Olmedo de Guayaquil este 24 de septiembre de 2026. La presencia de la aeronave más voluminosa del arsenal logístico norteamericano concitó la atención ciudadana y respondió a operaciones conjuntas de apoyo táctico y transferencia de equipamiento especializado acordadas entre Quito y Washington.
De acuerdo con reportes aeronáuticos oficiales, la aeronave militar permaneció en la zona de rampa de carga para cumplir protocolos de desembarque de suministros antes de continuar su itinerario planificado. Las operaciones se ejecutaron bajo estrictas medidas de seguridad perimetral coordinadas entre la Dirección General de Aviación Civil y destacamentos de las Fuerzas Armadas del Ecuador, asegurando la continuidad de las operaciones aéreas civiles habituales en la terminal porteña.
Capacidades técnicas y dimensiones del gigante de la aviación
El modelo C-5M Super Galaxy destaca por una longitud de 75,3 metros, una envergadura alar de 67,89 metros y una altura equivalente a un edificio de seis pisos, alcanzando los 19,84 metros. Su bodega presurizada de doble nivel permite albergar hasta 127 toneladas métricas de carga en un compartimento de 36,8 metros de largo y 5,79 metros de ancho. Esta dimensión hace viable el traslado simultáneo de dos carros de combate blindados M1A2 Abrams, seis helicópteros utilitarios o decenas de vehículos tácticos de alta movilidad.
Impulsado por cuatro motores turbofán General Electric F138 que proporcionan un empuje unitario superior a las 50.000 libras, el Super Galaxy cuenta con una autonomía de vuelo sin reabastecimiento que supera los 8.900 kilómetros con carga estándar. Su diseño de proa articulada que se eleva hacia arriba, junto con una rampa trasera integral y un tren de aterrizaje de 28 ruedas capaz de arrodillarse para reducir la altura de la bodega, agiliza la carga y descarga rápida de materiales rodantes directamente sobre la pista, sin requerir grúas de gran tonelaje externas.
Este movimiento logístico guarda estrecha sintonía con las recientes operaciones de cooperación bilateral contra el crimen organizado transnacional, marco en el cual delegaciones técnicas de seguridad intercambian insumos para neutralizar redes ilícitas en las terminales marítimas y aeroportuarias de la Costa ecuatoriana.
Logística estratégica y modernización de la flota de transporte
La variante C-5M representa la cúspide del programa de modernización y fiabilidad de transporte aéreo de las Fuerzas Armadas estadounidenses. Las aeronaves originales fueron sometidas a una profunda reconstrucción estructural que renovó su aviónica digital, incorporó pantallas de cabina de cristal líquido y optimizó la eficiencia en el consumo de combustible en un 20%. Estas mejoras han extendido su ciclo de vida operativa más allá del año 2040, garantizando una disponibilidad de despacho superior al 85% en misiones de despliegue rápido hacia cualquier teatro internacional.
En el contexto regional sudamericano, la escala del Super Galaxy refuerza la cadena de suministros para brigadas de élite que operan en zonas de frontera y corredores fluviales. La transferencia de repuestos aeronáuticos, herramientas de comunicación encriptada y tecnología de vigilancia nocturna fortalece las capacidades de interdicción aérea de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) frente a aeronaves clandestinas dedicadas al tráfico de sustancias ilícitas.
Cooperación militar en el marco del Comando Sur
Voceros vinculados al sector de la defensa explicaron que estos vuelos logísticos forman parte del convenio de asistencia técnica y entrenamiento recíproco ratificado entre el Ministerio de Defensa Nacional y el gobierno estadounidense. Las actividades incluyen el suministro de herramientas de comunicación, radares tácticos y sistemas de detección para unidades élite del Ejército y la Armada del Ecuador.
Fuentes institucionales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y representaciones asignadas al Comando Sur de Estados Unidos han reiterado que el fortalecimiento de la infraestructura logística compartida permite elevar la capacidad de respuesta frente a amenazas multidimensionales, facilitando misiones humanitarias de emergencia y operativos de interdicción en el corredor marítimo del Pacífico sudamericano.
