El Concejo Metropolitano de Quito aprobó la ordenanza que regula la implementación del Dispositivo Electrónico de Identificación Vehicular (DEIV), conocido como la tercera placa. Esta medida busca modernizar el control del tránsito, optimizar la planificación urbana y fortalecer la gestión del transporte en el Distrito Metropolitano. Lo logrará mediante el uso de tecnología avanzada aplicada a la movilidad.
Un marco legal para la identificación vehicular electrónica
La ordenanza establece el marco normativo que permitirá incorporar el DEIV al sistema de movilidad de la capital. Este dispositivo consiste en un TAG electrónico que se colocará en el parabrisas de los vehículos que aprueben la revisión técnica vehicular en Quito. Su función principal será identificar la placa y el número de chasis del automotor, sin registrar datos personales del propietario.
Según el Municipio, el sistema operará bajo tecnología de radiofrecuencia (RFID), lo que posibilita la lectura remota mediante antenas, pórticos y equipos móviles instalados en distintos puntos de la ciudad. Las autoridades han recalcado que el dispositivo no transmite ubicación geográfica ni permite rastrear recorridos. Esto despeja preocupaciones sobre posibles vulneraciones a la privacidad.
Quito y su apuesta por ciudades inteligentes
Durante el segundo debate, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz, señaló que la aprobación de esta ordenanza abre la puerta para que la capital se convierta en una de las primeras ciudades del país en aplicar estándares internacionales de ciudades inteligentes en la gestión de la movilidad. El uso del DEIV permitirá contar con información precisa y actualizada para la toma de decisiones en materia de tránsito y transporte.
Desde la administración municipal se enfatiza que esta tecnología facilitará una movilidad más ordenada, eficiente y segura. Está alineada con experiencias aplicadas en otras ciudades de la región y del mundo.
Funciones del dispositivo y control del tránsito
El presidente de la Comisión de Movilidad del Concejo Metropolitano, Diego Garrido, explicó que el DEIV será único e intransferible. Esto permitirá identificar con exactitud a cada vehículo que circula en Quito. La información que genere el sistema se integrará con los puntos de control de tránsito y con las plataformas de gestión municipal.
Por su parte, el secretario de Movilidad, Alex Pérez, indicó que la tercera placa permitirá automatizar controles que actualmente requieren presencia constante de agentes de tránsito. Entre sus aplicaciones se incluyen la verificación del cumplimiento de restricciones como el pico y placa. También permitirá conteos vehiculares y el análisis de flujos de circulación en zonas de alta congestión.
Estos datos también servirán para mejorar la planificación urbana, identificar horarios críticos y diseñar políticas públicas orientadas a reducir el tráfico y mejorar la movilidad.
Implementación progresiva y costos del proyecto
La ordenanza establece un plazo de 30 días para definir el modelo de gestión del sistema. Posteriormente, el Municipio iniciará el proceso de contratación pública, el cual podría extenderse entre tres y cuatro meses. La implementación del DEIV está prevista para el segundo semestre de 2026 y se realizará de manera progresiva, vinculada a la revisión técnica vehicular.
Las autoridades informaron que la instalación del dispositivo será gratuita para los usuarios. El presupuesto referencial del proyecto oscila entre USD 4 y USD 5 millones. Esta cifra se ajustará tras los estudios de mercado y el proceso contractual. En caso de pérdida o daño del dispositivo, el propietario deberá asumir el costo de reposición. Se estima entre USD 5 y USD 10.
Régimen sancionatorio y alcance de la ordenanza
La normativa contempla un régimen sancionatorio con tres tipos de infracciones. Las leves se sancionan con el 15 % del salario básico unificado (SBU), las graves con el 30 % y las muy graves con el 50 %. Esto es especialmente en casos de falsificación, alteración o uso indebido del dispositivo. La ordenanza también prevé la posibilidad de sustituir multas por trabajo comunitario, siempre que no exista reincidencia.
La tercera placa será obligatoria para los vehículos matriculados en Quito y para aquellos que realicen la revisión técnica vehicular en la ciudad. Para los automotores matriculados en otros cantones, la instalación será voluntaria, según lo dispuesto en la norma.
Modernización del tránsito y retos ciudadanos
Con la implementación del DEIV, Quito avanza hacia un modelo de movilidad basado en tecnología, datos y planificación. No obstante, el reto para las autoridades será garantizar transparencia en el proceso, adecuada socialización de la medida y un uso responsable de la información generada. De modo que la tercera placa se convierta en una herramienta efectiva para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
Fuente: El Diario
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