La reciente renegociación del contrato de concesión del puerto de Manta entre Agunsa y el Estado ecuatoriano marca un hito relevante. Según Roberto Salazar, presidente del Terminal Portuario de Manta (TPM), se logró un verdadero “ganar-ganar” para ambas partes.
Fortalecimiento de la seguridad jurídica
Uno de los aspectos más trascendentales para Agunsa es la consolidación de la seguridad jurídica. Esta adenda confirma la continuidad del proyecto en alianza con el Estado, lo cual genera confianza para futuras inversiones en el puerto de Manta.
Para el Estado, el beneficio económico es contundente: los ingresos previstos pasan de $144 millones a más de $200 millones durante los 40 años de delegación. Esto implica un notable incremento en la captación de recursos nacionales.
Nuevo modelo de regalías
La renegociación introduce un cambio estructural en el modelo de regalías. Anteriormente, se aplicaban dos tipos de cánones, uno fijo y otro variable. Ahora, se adopta un canon único basado en los ingresos totales de TPM, elevando el porcentaje del 3 % al 7,5 %. Este modelo augura mejores ingresos para el Estado, asegurando un flujo financiero más robusto, sin descuidar la inversión en el puerto de Manta.
Impacto en infraestructura y desarrollo portuario
El puerto de Manta ha sido objeto de inversiones superiores a $70 millones en los últimos ocho años. Entre las principales obras destacan el dragado de profundización, la construcción del terminal de cruceros y la ampliación del muelle internacional. Estas mejoras permiten un incremento sustancial en la capacidad de carga, situándose por encima del millón de toneladas anuales.
Además, el número de arribos de buques pasó de 742 en 2023 a 779 en 2024, reflejando un crecimiento sostenido del 5 %, lo que consolida a Manta como un puerto multipropósito de referencia en la región.
Oportunidades frente al nuevo Puerto de Chancay
La inauguración del puerto de Chancay en Perú no representa una amenaza. Para Agunsa, constituye una oportunidad estratégica para fomentar el cabotaje utilizando el puerto de Manta como punto clave de conexión. Varias líneas navieras ya están interesadas en esta alternativa debido a la infraestructura y seguridad que ofrece Manta.
Proyecciones para el 2025
De cara al 2025, el enfoque principal será seguir fortaleciendo el puerto de Manta en equipamiento, infraestructura y seguridad. También se espera mejorar la conectividad terrestre, especialmente con la vía Manta–Quevedo, lo que impulsará aún más el crecimiento de la carga y dinamizará la economía regional y nacional.
La renegociación no solo mejora las condiciones económicas, sino que proyecta al puerto de Manta como un actor estratégico para el comercio internacional de Ecuador.
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