El proyecto que regula el Delivery y motos eléctricas avanza en la Asamblea Nacional. La Comisión de Desarrollo Económico aprobó el informe para segundo debate de un paquete de reformas a la Ley de Tránsito.
La propuesta plantea cambios en los controles vehiculares, nuevas reglas para los repartidores y disposiciones para la circulación de motos y scooters eléctricos en Ecuador.
Municipios podrían perder competencias de tránsito
Uno de los principales cambios está relacionado con las competencias de los municipios para matricular vehículos. Estas podrían ser suspendidas si las autoridades locales superan su capacidad operativa o incumplen las exigencias establecidas.
La reforma también contempla esta posibilidad cuando se detecte una eventual infiltración de estructuras delictivas en los trámites vehiculares. La medida busca fortalecer los controles sobre los procesos de matriculación.
Valentina Centeno, legisladora de ADN y presidenta de la Comisión de Desarrollo Económico, señaló que existen municipios que estarían procesando más matrículas de las que pueden atender diariamente.
Según Centeno, algunas entidades tendrían una capacidad de 100 matrículas diarias, pero estarían emitiendo entre 250 y 300. Por ello, deberán cumplir los parámetros establecidos por la Dirección Nacional de Tránsito.
También habrá nuevas reglas para scooters y motos eléctricas
El proyecto incluye disposiciones para regular la circulación de motos y scooters eléctricos. Entre las medidas se establece qué vías estarán restringidas para este tipo de vehículos.
Las autopistas se encuentran entre las vías en las que estos vehículos no podrán circular. La propuesta busca establecer reglas específicas para su utilización y mejorar la seguridad vial.
La reforma también plantea mecanismos de control relacionados con los radares. Según Centeno, una evaluación de la Agencia Nacional de Tránsito podría determinar la pérdida de competencias municipales ante irregularidades.
Se creará un registro nacional de repartidores
Otro de los cambios contempla la creación de un Sistema Nacional de Delivery, que estaría administrado por el Ministerio de Infraestructura y Tecnología.
El sistema incluiría un registro nacional de las personas que trabajan como repartidores. La intención es establecer un mecanismo de identificación y control para quienes realizan esta actividad.
Entre las obligaciones propuestas está el uso de chalecos reflectivos con la placa de la motocicleta visible. Además, los repartidores no podrán transportar a más de un pasajero mientras realizan su trabajo.
Reformas también alcanzan a las licencias
El proyecto aborda además la situación relacionada con la emisión de licencias de conducir y los problemas que atraviesa la Agencia Nacional de Tránsito (ANT).
Centeno explicó que, una vez que la entidad centralice el proceso, podría establecer convenios con instituciones ubicadas en diferentes municipios para facilitar la emisión de estos documentos.
La Comisión de Desarrollo Económico aprobó el proyecto el 31 de agosto. Ahora corresponde a la Presidencia de la Asamblea Nacional definir cuándo el Pleno analizará las reformas en segundo y definitivo debate.
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