¿Por qué el estrecho de Ormuz genera tanta preocupación?
Las tensiones militares entre Irán, Israel y Estados Unidos agitan los mercados. El miedo a un bloqueo del estrecho de Ormuz ha hecho subir los precios del petróleo.
Aunque aún no hay interrupciones reales, los futuros del crudo subieron 10 % desde el inicio de las hostilidades. El motivo: Irán controla parte de esta vía estratégica.
El estrecho conecta el golfo Pérsico con el mar Arábigo. Tiene solo 34 kilómetros de ancho y es paso obligatorio del petróleo de países como Irak, Arabia Saudita y Emiratos Árabes.
Un cuello de botella para el crudo global
Cada día, unos 20 millones de barriles cruzan el estrecho de Ormuz, según la Administración de Información Energética de EE. UU. (EIA). Es el 20 % de la producción mundial.
La EIA lo califica como un “cuello de botella petrolero crítico”. Cualquier bloqueo tendría efectos inmediatos en los precios, la inflación y el comercio internacional.
Tras el ataque de EE. UU. a instalaciones nucleares iraníes, el Brent superó los 80 dólares por barril. No ocurría desde enero de este año.
Irán amenaza con cerrar el paso
Hossein Shariatmadari, cercano al líder supremo iraní, pidió cerrar el estrecho. “Ahora nos toca a nosotros”, advirtió, tras los ataques a la planta de Fordow.
Mohammad Ali Shabani, experto en Irán, advirtió que el cierre podría sacudir el mercado global, disparar precios e incluso frenar la recuperación económica mundial.
Las rutas de navegación seguras tienen solo 3 kilómetros en cada dirección. Los buques deben cruzar aguas iraníes, lo que aumenta el riesgo de control político y militar.
¿Puede Irán cerrar el estrecho de Ormuz?
Expertos creen que un cierre total es poco probable, al menos por ahora. Irán tiene mucho que perder en términos económicos y diplomáticos.
Vandana Hari, de Vanda Insights, considera el riesgo como “remoto”. La presencia naval de EE. UU. en la zona actúa como disuasivo ante una acción militar directa.
Además, Irán depende de sus vecinos del golfo, que también exportan petróleo por el estrecho. Tampoco puede arriesgar su relación con China, su mayor cliente petrolero.
¿A quién afecta más un posible bloqueo?
Asia sería la más perjudicada. El 84 % del crudo y el 83 % del gas que cruzan el estrecho se dirige a países asiáticos. China, India y Corea del Sur son los principales compradores.
China importó más de 5 millones de barriles diarios por esta vía en el primer trimestre de 2025. India y Corea del Sur sumaron otros 3,8 millones.
En cambio, EE. UU. y Europa importaron menos de 1 millón de barriles diarios en conjunto por esta ruta, según la EIA.
China e India llaman a la calma
China pidió “evitar que la agitación regional afecte la economía global”. El gobierno instó a todas las partes a contener la escalada.
India aseguró que ha diversificado sus fuentes de petróleo. “Tenemos suministros para varias semanas”, dijo el ministro de Energía, Hardeep Singh Puri, en la red X.
La estabilidad del estrecho de Ormuz es esencial. Un cierre prolongado alteraría el comercio mundial, afectaría la inflación y pondría en jaque la seguridad energética de Asia.
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Fuente: cnnespanol.cnn.com
