Concejo debatirá nuevamente la ordenanza del dispositivo vehicular
Tercera placa en Quito vuelve al debate del Concejo Metropolitano tras un año de espera, ajustes técnicos y observaciones jurídicas. Este martes está previsto el segundo debate de la ordenanza que regula el Dispositivo Electrónico de Identificación Vehicular. La iniciativa busca transformar la gestión del tránsito en el Distrito Metropolitano.
El proyecto plantea implementar el DEIV como una herramienta de movilidad inteligente. Según el Municipio, el objetivo es mejorar la eficiencia, la seguridad vial y la sostenibilidad del sistema de transporte. Además, las autoridades aseguran que la propuesta respeta la protección de datos personales, lo cual es relevante para implementar la placa adicional en Quito.
¿En qué consiste el dispositivo DEIV?
El DEIV es un adhesivo de alta seguridad que integra tecnología RFID y un código QR. Este elemento permitirá la identificación electrónica rápida de los vehículos que circulan por Quito. El dispositivo se colocará en el parabrisas de los automotores. En motocicletas, se ubicará en un lugar visible donde la placa adicional será útil.
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, el sistema no funciona como un mecanismo de rastreo. Tampoco utiliza geolocalización. El secretario Alex Pérez explicó que el dispositivo solo almacena dos datos. Estos son la placa del vehículo y el número de chasis, aspectos centrales para la implementación de la placa en Quito.
Uso obligatorio y cobertura proyectada
La ordenanza establece que la tercera placa en Quito será obligatoria para los vehículos que realicen la revisión técnica vehicular. También aplicará para los automotores matriculados en la capital. En cambio, para los vehículos registrados en otros municipios, su uso será voluntario.
El dispositivo estará vinculado directamente a la RTV. Según estimaciones oficiales, esta relación permitiría alcanzar una cobertura de entre el 95 % y 100 % del parque automotor en aproximadamente un año. La primera instalación será gratuita y asumida por el Municipio.
El DEIV tendrá una vigencia de cinco años. Solo deberá reemplazarse en caso de daño, deterioro o cambio de parabrisas. En esos casos, el costo lo asumirá el propietario.
Implementación y cuestionamientos en el Concejo
Paralelamente, el Municipio prevé instalar antenas lectoras o pórticos para identificar vehículos en circulación. Aunque estas estructuras no constan directamente en la ordenanza, resultan claves para ejecutar el concepto de la tercera placa en Quito.
El concejal Andrés Campaña advirtió que la aprobación no implica una aplicación inmediata. Señaló que existen normas técnicas pendientes y procesos de contratación pública. Estos factores podrían extender los plazos.
La protección de datos ha sido uno de los puntos más sensibles. Según Pérez, el texto cumple con la Ley Orgánica de Protección de Datos Personales. Además, fue revisado con la Superintendencia correspondiente.
Contexto de movilidad y siguientes pasos
La concejal Analía Ledesma respaldó el uso de tecnología RFID bajo estándares internacionales. Sin embargo, insistió en auditorías periódicas y protocolos claros. Quito enfrenta una congestión estructural. La velocidad promedio es de 21,1 km/h, afectando el desarrollo del proyecto de placa en Quito.
Desde la Comisión de Movilidad, Diego Garrido indicó que el segundo debate incluye ajustes de forma. El contenido técnico ya fue desarrollado. Si se aprueba la ordenanza, entrará en vigencia inmediata. Luego se iniciarán los procesos de contratación. El presupuesto estimado para la primera fase es de cuatro millones de dólares.
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