Tres meses después de la eliminación del subsidio al diésel en Ecuador, el panorama energético del país enfrenta una nueva etapa. Desde el 13 de septiembre de 2025, cuando el presidente Daniel Noboa decretó el fin de esta ayuda estatal, el precio del galón aumentó de 1,80 a 2,80 dólares. Sin embargo, desde este viernes 12 de diciembre, el mecanismo de ajuste mensual transformará la forma en que los ecuatorianos pagan este combustible.
Sistema de Bandas Reemplaza Precio Fijo del Diésel
A partir del viernes 12 de diciembre de 2025 entrará en vigor un sistema de bandas que ajustará mensualmente el precio según el comportamiento del petróleo en mercados internacionales. Este mecanismo permite variaciones de hasta +5% o -10%, tomando como referencia el crudo WTI. Por tanto, el subsidio al diésel en Ecuador da paso a un modelo de precios dinámicos que responde a la volatilidad petrolera global.
El Gobierno anticipó una reducción inmediata. El presidente Noboa proyectó que el precio bajaría de 2,80 a 2,78 dólares por galón este viernes, impulsado por la caída del 1,3% del WTI en noviembre. Además, estimó que para febrero de 2026 el galón alcanzaría los 2,70 dólares.
Expectativas del Sector Energético ante Nuevos Ajustes
Oswaldo Erazo, secretario ejecutivo de la Cámara de Distribuidores de Derivados de Petróleo (Camddepe), confirma que la tendencia del mercado apunta a reducciones en los próximos meses. No obstante, considera poco probable que el precio llegue a 2,70 dólares por galón en febrero de 2026. «La volatilidad internacional y los costos operativos locales seguirán influyendo», advierte el experto.
Modernización de Refinería: Clave para Mejorar Calidad del Combustible
El Decreto 126, que eliminó el subsidio al diésel en Ecuador, también estableció septiembre de 2026 como fecha límite para migrar a un diésel con 50 partes por millón de azufre. Sin embargo, Erazo señala que «el combustible sigue siendo el mismo» y no se registran avances significativos en ese proceso de mejora.
El primer paso consiste en actualizar las normas INEN, actualmente desfasadas. Para ello, debe conformarse un comité técnico encargado de definir los nuevos estándares de calidad, algo que aún no ocurre. Asimismo, la mejora depende de modernizar las refinerías del país, especialmente la de Esmeraldas.
Daniela Conde, exviceministra de Hidrocarburos y actual gerenta de Petroecuador, afirmó que el plan de modernización valorado en más de 4.823 millones de dólares se ejecutará en cuatro años. Este proyecto busca reducir la contaminación, fortalecer la seguridad energética y disminuir la dependencia de derivados importados que anualmente representan miles de millones en gasto.
Impacto Inflacionario Proyectado para 2026
El impacto económico de la eliminación del subsidio al diésel en Ecuador aún no se refleja completamente en la economía nacional, según Juan David Espinoza, docente de la Business School de la UIDE. La inflación general se ha mantenido estable gracias a compensaciones para transportistas y agricultores, aunque algunos alimentos y el transporte ya muestran aumentos porque los costos recién empiezan a trasladarse al consumidor.
Espinoza anticipa que el ajuste del diésel presionará la inflación de 2026. Su magnitud dependerá de la continuidad de las compensaciones, la calidad del combustible y la credibilidad de la política económica. Si las ayudas se reducen, la inflación podría ubicarse entre 2% y 3%, afectando principalmente a los hogares vulnerables.
El Banco Central del Ecuador proyectó una inflación del 3% en 2026, impulsada principalmente por la eliminación del subsidio. En consecuencia, los ecuatorianos enfrentan un periodo de ajuste económico donde los precios del diésel influirán directamente en el costo de vida.
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