- Múltiples intersecciones viales de Quito quedaron sin semáforos operativos debido a los cortes de energía.
- La Agencia Metropolitana de Tránsito desplegó agentes civiles para gestionar la circulación manual en zonas críticas.
- Conductores y peatones enfrentaron severas demoras en avenidas de alto flujo como la Diez de Agosto y Shyris.
- Autoridades recomiendan circular a baja velocidad y respetar el derecho preferente en cruces apagados.
Los nuevos cronogramas de cortes de energía eléctrica aplicados este 14 de octubre de 2026 en la capital ecuatoriana dejaron a decenas de intersecciones viales con los semáforos completamente apagados, desatando nudos de congestión vehicular de gran magnitud en avenidas troncales del centro, norte y sur del Distrito Metropolitano de Quito.
Afectación en corredores viales neurálgicos
Desde tempranas horas de la mañana, la interrupción del suministro eléctrico afectó la operación habitual de los dispositivos semafóricos en arterias de alto tránsito como la avenida Diez de Agosto, Amazonas, Naciones Unidas, Shyris, Rodrigo de Chávez, Maldonado y Mariscal Sucre. La falta de señalización luminosa generó fricción y momentos de alta tensión entre conductores de vehículos particulares, unidades de transporte público y peatones que intentaban cruzar calzadas concurridas sin las debidas garantías de seguridad vial.
Ante esta contingencia urbana, la Agencia Metropolitana de Tránsito de Quito ejecutó un operativo emergente desplegando a más de 300 agentes civiles para dirigir el flujo de automóviles de forma manual en los cruces con mayor densidad de tráfico. No obstante, las autoridades municipales reconocieron que la simultaneidad de los apagones en varios sectores sobrepasó la capacidad de cobertura presencial en todos los puntos críticos de la red vial.
Recomendaciones ciudadanas y gestión municipal
El Municipio del Distrito Metropolitano de Quito instó a los conductores a reducir los límites de velocidad, aplicar estrictamente la regla del cruce de cuatro vías en intersecciones sin energía y respetar la prioridad absoluta de paso a los transeúntes, adultos mayores y personas con movilidad reducida. Asimismo, se recomendó a la ciudadanía planificar sus traslados con al menos 45 minutos de anticipación debido a las demoras acumuladas en los corredores del Trolebús y Ecovía.
Esta compleja problemática urbana se inscribe en la coyuntura del racionamiento eléctrico nacional que afecta tanto a la infraestructura de servicios básicos como al desenvolvimiento cotidiano de los habitantes, tal como se reporta continuamente en las crónicas de actualidad en la capital ecuatoriana. Los sectores comerciales reportaron también pérdidas económicas por el retraso en la entrega de mercaderías y la disminución de clientes en locales céntricos.
Propuestas técnicas para la resiliencia urbana
Organismos internacionales de planificación urbana como la Agencia de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos recomiendan a las ciudades intermedias y capitales andinas dotar a sus sistemas semafóricos de baterías de respaldo solar, paneles fotovoltaicos e inversores autónomos que garanticen al menos cuatro horas de operatividad continua durante cortes imprevistos en la red eléctrica matriz.
Las autoridades metropolitanas informaron que presentarán un proyecto técnico ante el Concejo Metropolitano para priorizar la instalación de sistemas de alimentación ininterrumpida (UPS) en al menos 150 intersecciones consideradas críticas para la movilidad y la seguridad ciudadana, minimizando así el impacto de futuras suspensiones programadas del servicio energético.
