El Concejo Metropolitano de Quito aprobó la ordenanza de la tercera placa vehicular este 6 de enero de 2026, estableciendo el marco legal para implementar este dispositivo electrónico de identificación. La nueva normativa permitirá modernizar el control del tránsito mediante tecnología RFID que identificará vehículos a distancia sin vulnerar la privacidad de los conductores.
Qué Establece la Ordenanza de la Tercera Placa Vehicular Aprobada por el Concejo
La ordenanza de la tercera placa vehicular regula el Dispositivo Electrónico de Identificación Vehicular y establece reglas sobre su uso, implementación y régimen sancionatorio. El texto define el sistema como un apoyo tecnológico para la gestión del tránsito en la capital. La aprobación contó con el respaldo de 20 concejales tras dos debates en el Concejo Metropolitano.
El dispositivo consiste en un adhesivo electrónico de alta seguridad que se instala en el parabrisas. Alex Pérez, secretario de Movilidad, enfatizó que el sistema accede únicamente a información de placa y chasis, prohibiendo expresamente cualquier rastreo o geolocalización.
Características Técnicas del Dispositivo Contemplado en la Ordenanza de la Tercera Placa Vehicular
El sistema funciona mediante antenas, pórticos y lectores móviles ubicados estratégicamente en accesos, salidas y tramos clave de la ciudad. Esta infraestructura permite verificar documentación vehicular sin detenciones físicas, optimizando así los controles de tránsito.
Pérez explicó que el dispositivo permite verificar información sin necesidad de agentes en cada punto. «No podemos tener agentes en cada kilómetro del carril exclusivo de buses, pero sí podemos poner equipos tecnológicos», señaló. Además, la información recopilada facilitará conocer cuántos vehículos ingresan, qué tipo son y en qué horarios circulan.
Implementación Progresiva de la Ordenanza de la Tercera Placa Vehicular en el Distrito
La aplicación de la ordenanza de la tercera placa vehicular comenzará en el segundo semestre de 2026, tras completar procesos administrativos y de contratación pública. Diego Garrido, presidente de la Comisión de Movilidad, explicó que la instalación será progresiva durante la revisión técnica vehicular.
Por tanto, se espera que todos los vehículos matriculados en Quito porten el dispositivo antes de finalizar 2026. El sistema contempla iniciar con cuatro o cinco pórticos, aprovechando infraestructura existente en peajes de ingreso. No obstante, el número podrá ampliarse según necesidades operativas.
Costos de Instalación Definidos en la Ordenanza de la Tercera Placa Vehicular
El Municipio asumirá el costo inicial de instalación, que será gratuito para los usuarios. El presupuesto referencial oscila entre cuatro y cinco millones de dólares, aunque el monto definitivo dependerá de estudios de mercado y procesos de contratación.
Sin embargo, la reposición por daño o pérdida correrá a cargo del propietario, con un costo estimado entre cinco y 10 dólares. Asimismo, la normativa establece sanciones que van del 15% al 50% del salario básico unificado según la gravedad de la infracción.
Beneficios del Sistema Regulado por la Ordenanza de la Tercera Placa Vehicular
La ordenanza de la tercera placa vehicular permitirá automatizar controles que actualmente requieren presencia constante de agentes. El sistema sancionará infracciones como el uso indebido de carriles exclusivos de buses de manera automática.
En consecuencia, las estadísticas obtenidas mejorarán la planificación urbana y las decisiones para enfrentar la congestión vehicular. La ordenanza de la tercera placa vehicular representa un avance tecnológico significativo para la movilidad del Distrito Metropolitano de Quito.
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Fuente:
elcomercio
