- El Ministerio de Transporte y Obras Públicas priorizó recursos para la rehabilitación de la red vial estatal en Manabí.
- Las obras contemplan la reparación de la vía Portoviejo-Manta, el tramo Chone-Canuto y puentes cantonales.
- Se destinarán cuadrillas de mantenimiento preventivo para atender puntos vulnerables ante la temporada invernal.
- Autoridades locales y gremios del transporte valoran el cronograma técnico de contratación pública.
En una visita técnica de trabajo a la provincia de Manabí, el titular del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), ministro Roberto Luque detalla obras viales de carácter prioritario que forman parte del plan de rehabilitación emergente de la red vial estatal, con el objetivo de recuperar la transitabilidad segura entre los principales polos productivos, puertos y zonas agrícolas de la costa ecuatoriana.
Ejes de intervención y arterias estratégicas
Durante su encuentro con autoridades de los municipios de Manta, Portoviejo, Montecristi y Chone, el ministro explicó que los recursos asignados permitirán intervenir tramos críticos de la autopista Portoviejo-Manta, reparar hundimientos en el corredor Chone-Canuto-Calceta y culminar los trabajos de señalización horizontal y vertical en pasos laterales de alta densidad vehicular, unas obras de infraestructura que dialogan con las medidas reportadas a nivel nacional sobre asistencia en emergencias viales y desbordamientos fluviales en la Costa.
El plan también contempla la rehabilitación integral de puentes cantonales cuyas estructuras presentaban socavación en sus pilares debido a crecidas de ríos durante los últimos temporales invernales, priorizando viaductos que conectan a comunidades campesinas con centros de acopio agropecuario.
Fiscalización de contratos y prevención invernal
El secretario de Estado enfatizó que las obras contarán con fiscalización técnica rigurosa para garantizar la calidad del asfalto y el cumplimiento estricto de los cronogramas contractuales pactados con las empresas constructoras adjudicatarias.
Voceros del Ministerio de Transporte y Obras Públicas señalaron que se mantendrán campamentos de maquinaria pesada listos para responder ante eventuales deslizamientos de tierra en pasos montañosos de la ruta del Spondylus y en las conexiones hacia Guayas y Santo Domingo.
Por su parte, directivos de la Prefectura de Manabí expresaron su voluntad de articular esfuerzos interinstitucionales para complementar las intervenciones en caminos vecinales y de segundo orden que conectan con la red estatal.
Dirigentes del transporte pesado y de pasajeros de Manabí calificaron como urgente el inicio de las obras, recordando que el buen estado de las carreteras es indispensable para reducir los costos operativos de fletes y garantizar la seguridad de los miles de turistas y comerciantes que recorren la provincia cada semana.
Monitoreo de puentes y fiscalización de contratos viales
El ministro Roberto Luque enfatizó que la cartera de Estado no tolerará retrasos injustificados en los cronogramas de entrega de las obras viales en Manabí. Equipos de fiscalización técnica independiente y veedurías ciudadanas conformadas por transportistas y colegios profesionales supervisarán los ensayos de resistencia de las mezclas asfálticas y la correcta señalización horizontal y vertical en cada tramo contratado.
Adicionalmente, se priorizó la intervención estructural en cinco puentes estratégicos que presentaban socavación en sus pilas de apoyo debido a crecidas de ríos durante los temporales pasados. La reposición de gaviones de protección, juntas de dilatación y barandas de seguridad garantizará el flujo ininterrumpido de convoyes de carga pesada que movilizan productos agrícolas hacia las terminales portuarias de Manta y Guayaquil.
El plan integral de obras públicas en Manabí contempla también la conformación de campamentos permanentes de mantenimiento vial dotados de motoniveladoras, retroexcavadoras y cuadrillas de obreros para atender de inmediato deslizamientos de tierra o taponamientos de alcantarillas que pudieran suscitarse durante la temporada invernal. Esta capacidad de respuesta rápida garantizará la conectividad ininterrumpida entre las zonas de producción agrícola y los centros de abasto provinciales.
