- El gobernador de Cotopaxi, Jorge Baño, cuestionó el anuncio de vuelos internacionales chárter desde el aeropuerto de Latacunga previsto para el 3 de octubre de 2026.
- Baño no asistió a la rueda de prensa porque la actividad autorizada era una familiarización de instalaciones, no un anuncio oficial de vuelos.
- Citó el artículo 104 del Código Aeronáutico, que restringe la publicidad de horarios e itinerarios sin autorización previa.
- La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) confirmó que no recibió solicitud formal ni autorizó ninguna ruta internacional para esa fecha.
- Los estudios para la reactivación integral del terminal aéreo se esperan para finales de diciembre de 2026.
El gobernador de Cotopaxi, Jorge Baño, cuestionó el anuncio de vuelos internacionales chárter desde el aeropuerto Internacional Cotopaxi, en Latacunga, y pidió que se respeten los procesos aeronáuticos establecidos antes de ofrecer fechas al público. La autoridad provincial explicó su postura este miércoles, un día después de que se difundiera en una rueda de prensa la promesa de nuevas rutas internacionales desde la terminal aérea.
Por qué el gobernador no asistió al anuncio
Baño explicó que no participó en la rueda de prensa realizada el martes porque, según los permisos otorgados, la actividad autorizada en el aeropuerto correspondía a una familiarización de las instalaciones y no al anuncio formal de vuelos. Esa distinción, dijo, es la base de su reclamo: una cosa es mostrar la infraestructura a operadores interesados y otra muy distinta es comunicar rutas y fechas concretas sin el respaldo de la autoridad aeronáutica.
El gobernador señaló que el Gobierno Nacional busca evitar pronunciamientos que puedan generar información no oficial entre la ciudadanía, en referencia a los ofrecimientos de vuelos que circularon tras el evento del martes.
El artículo 104 y las restricciones para vuelos no regulares
Para sustentar su pedido, Baño indicó que el artículo 104 del Código Aeronáutico contempla prohibiciones específicas para este tipo de operaciones. La norma restringe la publicidad de horarios, itinerarios y vuelos a los operadores de transporte aéreo no regular, como los servicios chárter, mientras no cuenten con una autorización expresa de la autoridad competente.
Según el gobernador, cualquier aerolínea interesada en operar rutas chárter debe presentar primero una solicitud formal ante la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). Ese trámite, precisó, suele tomar entre tres semanas y un mes antes de recibir una respuesta.
La DGAC descarta autorización para el 3 de octubre
La versión de Baño coincide con la aclaración emitida por la propia DGAC, que señaló no haber recibido ninguna solicitud formal ni haber autorizado vuelos internacionales desde el aeropuerto de Latacunga para el 3 de octubre de 2026. La entidad reguladora añadió que tampoco existe, hasta el momento, una aerolínea habilitada para operar las rutas que se habían anunciado.
Días antes, la prefecta de Cotopaxi, Lourdes Tibán, había difundido que la aerolínea AeroRegional operaría conexiones internacionales hacia Panamá y Punta Cana desde esa misma fecha, en lo que presentó como un hito para la reactivación del turismo y el comercio en la provincia. El aeropuerto de Latacunga permanece suspendido de operaciones comerciales regulares desde 2017, según registros oficiales citados en reportes previos sobre la terminal.
La reactivación integral se proyecta para 2027
Más allá de la polémica por el anuncio de vuelos chárter, Baño se refirió también al plan de reactivación integral del aeropuerto. Indicó que los estudios técnicos correspondientes están previstos para concluir hacia finales de diciembre de 2026, mientras que los trabajos de rehabilitación de la infraestructura se ejecutarían durante todo el 2027.
El gobernador insistió en que su cuestionamiento no busca frenar la reactivación del terminal aéreo, sino garantizar que cualquier anuncio sobre nuevas rutas se realice una vez cumplidos los requisitos legales y técnicos exigidos por la autoridad aeronáutica nacional. Para más contexto sobre la postura oficial de la DGAC, puede revisarse la nota DGAC descarta autorización de vuelos internacionales en Latacunga.
La controversia expone además la falta de coordinación entre autoridades locales y nacionales en torno al futuro del aeropuerto de Cotopaxi, un proyecto que la provincia ha impulsado como motor de turismo y comercio exterior, pero que depende directamente de la autorización técnica del ente regulador. Mientras la DGAC no reciba y apruebe una solicitud formal, cualquier fecha de inicio de operaciones internacionales seguirá sin respaldo oficial.
Fuentes oficiales pueden consultarse directamente en el sitio de la Dirección General de Aviación Civil, entidad responsable de autorizar rutas aéreas en Ecuador. La cobertura original de esta controversia fue publicada por La Gaceta.
