El margen de ganancia de las gasolinas en Ecuador aumentó por primera vez en más de dos décadas. El Gobierno de Daniel Noboa modificó el 11 de noviembre de 2025 el reglamento de precios de los derivados de hidrocarburos, incrementando el margen para las gasolinas extra y ecopaís de 16 a 19 centavos por galón, sin incluir IVA.
Este ajuste se realiza después de 23 años sin modificaciones en este rubro fundamental para el sector de distribución de combustibles. Según los distribuidores, el cambio no afecta el precio final para los consumidores.
Ajuste No Encarece el Combustible Para los Consumidores
Ivo Rosero, presidente de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petróleo (Camddepe), aclaró que este incremento no proviene de un costo adicional para el usuario final. El margen de ganancia de las gasolinas en Ecuador se financia con una optimización en los costos de transporte, almacenamiento y despacho realizada por Petroecuador y la Agencia de Regulación y Control (Arch).
«Es un aumento que no sale del bolsillo del consumidor, sino de una mayor eficiencia operativa del Estado», señaló Rosero. Asimismo, añadió que el margen de ganancia se comparte entre los distribuidores, transportistas y comercializadoras de combustibles para cubrir costos operativos.
Ecuador Mantiene el Margen Más Bajo de América Latina
Rosero destacó que, pese al ajuste, el margen de ganancia de las gasolinas en Ecuador continúa siendo de los más bajos en América Latina. En Colombia oscila entre 33 y 35 centavos por galón, mientras que en Perú alcanza los 28 centavos.
El gremio había solicitado un incremento de seis centavos, pero considera que los tres centavos aprobados representan un paso importante hacia la sostenibilidad del sector. Por tanto, este cambio busca equilibrar la viabilidad financiera de los distribuidores sin afectar a los consumidores.
Margen del Diésel Sin Cambios en Más de Dos Décadas
Rosero señaló que el margen de comercialización del diésel se mantiene en 12 centavos, sin cambios en más de dos décadas. El dirigente recordó que actualmente ya no existen subsidios para este combustible y sería el momento adecuado para liberalizar su comercialización en el país.
En consecuencia, el sector solicita que las autoridades también revisen el margen de ganancia del diésel para garantizar la sostenibilidad integral de toda la cadena de distribución de hidrocarburos.
Situación Crítica de las Estaciones de Servicio del País
El incremento del margen de ganancia de las gasolinas en Ecuador representa un alivio para un sector que atraviesa dificultades financieras. De las 1.250 estaciones en el país, unas 700 están en situación crítica, aseguró Rosero.
El beneficio promedio les permitirá cubrir deudas y renovar equipos necesarios para mantener operaciones. Además, Rosero insistió en que el costo de transporte debe reflejarse en la factura, ya que las estaciones alejadas absorben gastos sin compensación.
Costos Diferenciados Según Ubicación Geográfica
En la Amazonía, por ejemplo, el transporte puede costar hasta 200.000 dólares anuales, frente a unos 10.000 dólares en Quito. Esta disparidad afecta especialmente a distribuidores en zonas alejadas que no reciben compensación por los costos adicionales de logística.
No obstante, el nuevo margen busca comenzar a equilibrar estas inequidades geográficas en la distribución de combustibles a nivel nacional.
Liberalización del Mercado Como Meta a Futuro
El dirigente afirmó que la liberalización del mercado de combustibles sería positiva para el país. Permitiría la entrada de combustibles de mejor calidad y eliminaría la necesidad de subsidios estatales. Recordó que Ecuador aún comercializa gasolina de 85 octanos, mientras la mayoría de países ofrece entre 87 y 95 octanos.
Finalmente, el margen de ganancia de las gasolinas en Ecuador representa solo el primer paso hacia un mercado más competitivo. «El ajuste es solo el primer paso. Necesitamos avanzar hacia un mercado abierto y competitivo», concluyó Rosero sobre este cambio histórico en la regulación de hidrocarburos.
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Fuente:
elcomercio
