- El Municipio de Loja instaló un botón peatonal para solicitar el cambio de semáforo en Rocafuerte y Bernardo Valdivieso.
- El sistema da 3 segundos antes de pasar a naranja y 15 segundos para cruzar.
- La UCOT invirtió USD 4.000 en cinco pulsadores, con un costo individual de entre USD 800 y USD 900.
- El próximo dispositivo llegará la próxima semana a la avenida Manuel Carrión Pinzano y la calle Arturo Bailón.
- El modelo replica experiencias aplicadas en Quito y otras ciudades del mundo.
El Municipio de Loja, a través de la Unidad de Control Operativo de Tránsito (UCOT), instaló un nuevo módulo de semaforización peatonal en el tramo cultural de la calle Rocafuerte, en su intersección con la Bernardo Valdivieso, el 17 de septiembre de 2026. El dispositivo permite a los peatones solicitar el cambio de semáforo mediante un botón de parada que detiene el flujo vehicular de forma gradual.
La medida busca priorizar el cruce seguro de los transeúntes en un sector con alto tránsito de estudiantes y servidores públicos. El sistema reprograma las luces de los semáforos vehiculares existentes para responder a la solicitud del peatón, sin necesidad de instalar nueva infraestructura eléctrica en la intersección.
Cómo funciona el botón peatonal
Al presionar el dispositivo, el controlador otorga un lapso de tres segundos antes de cambiar la luz a naranja. Ese margen previene frenadas bruscas y alerta con tiempo suficiente a los conductores que se aproximan al cruce. El mecanismo opera de manera bidireccional en la intersección, es decir, regula el paso en ambos sentidos de circulación vehicular.
Una vez que la luz cambia, el peatón dispone de 15 segundos para cruzar la vía. Personal de la UCOT hará seguimiento al funcionamiento del sistema para evaluar si ese intervalo requiere ampliarse en función del comportamiento real de los usuarios.
Alejandro Bermeo, jefe operativo de la UCOT, explicó el procedimiento que deben seguir los peatones. «A los mismos semáforos vehiculares que tenemos se los está reprogramando para que el peatón autorregule su paso en esta intersección. Como peatones, nuestra obligación es pulsar el botón, esperar los tres segundos y de ahí cruzar al siguiente lado de la vía con precaución», indicó el funcionario.
Inversión y próximos puntos de instalación
Alejandro León, de la Dirección de Movilidad del GAD Municipal de Loja, informó que la entidad adquirió una primera etapa de cinco pulsadores peatonales mediante un proceso de ínfima cuantía. La compra ascendió a USD 4.000 para los cinco dispositivos, lo que sitúa el costo individual entre USD 800 y USD 900.
El primer pulsador ya opera en la calle Bernardo Valdivieso y Rocafuerte. El siguiente punto de instalación será la avenida Manuel Carrión Pinzano, en su tramo occidental, entre las escalinatas de la calle Arturo Bailón, con fecha prevista para la próxima semana. El municipio planifica además una reforma presupuestaria para extender el sistema hacia otros puntos críticos de la ciudad donde los peatones enfrentan mayor riesgo al cruzar.
Un modelo replicado de otras ciudades
La UCOT presenta esta iniciativa como una réplica de experiencias de gestión vial ya implementadas en ciudades ecuatorianas como Quito y en otras urbes del mundo. Según la entidad, la autorregulación peatonal reduce la necesidad de mantener presencia policial o de agentes de tránsito de forma permanente en cada punto conflictivo.
El enfoque se suma a otras acciones de movilidad que el municipio lojano ha impulsado en los últimos meses para reducir los riesgos en las vías del centro histórico y ordenar el flujo vehicular y peatonal en los puntos de mayor afluencia.
Socialización con la ciudadanía
La UCOT realiza pruebas directas con la ciudadanía para enseñar el uso correcto del pulsador. Agentes y técnicos instruyen en el sitio a adultos mayores y a padres de familia que se desplazan con niños, grupos considerados prioritarios en el diseño del sistema.
Bermeo pidió a la comunidad cuidar el dispositivo por tratarse de un bien público. «Les pedimos también cuidar este dispositivo por ser un bien público. Pueden probarlo sin temor, pero con precaución y responsabilidad. Tampoco es para jugar, pues una mala manipulación podría dejarlo fuera de servicio», enfatizó el jefe operativo.
Las autoridades municipales instaron a los lojanos a actuar con responsabilidad frente a la infraestructura vial y a convertirse en replicadores de esta norma de tránsito, en un esfuerzo por consolidar una cultura de cruce seguro en el centro histórico de la ciudad.
Para más información sobre movilidad y proyectos urbanos en la provincia, puede consultar la nota sobre la Feria de Loja 2026, así como los canales oficiales del GAD Municipal de Loja y de la Agencia Nacional de Tránsito. La información original de esta nota fue reportada por Diario La Hora.
