- El sector de la construcción presentará una propuesta de ciudad a los candidatos a la Alcaldía de Quito con visión hacia 2030.
- Joan Proaño advirtió que el Municipio opera con 64 sistemas informáticos distintos que no se comunican entre sí.
- El exministro Richard Martínez abordó oportunidades de financiamiento externo para el sector.
- La propuesta incluye un sistema integrado de transporte público y movilidad activa.
Representantes del sector de la construcción se reunieron en un desayuno de trabajo para analizar los principales desafíos de la actividad, construir propuestas conjuntas y explorar oportunidades que contribuyan al desarrollo del sector y de la ciudad de Quito. El encuentro reunió a empresarios, gremios y a un exfuncionario del Gobierno central en torno a una pregunta común: qué ciudad quiere construirse de aquí a 2030.
Financiamiento externo, un tema en la mesa
El encuentro contó con la participación de Richard Martínez, exministro de Economía y Finanzas del Ecuador, quien abordó las oportunidades de financiamiento externo disponibles para el sector de la construcción. Ese componente financiero resulta clave para un sector que suele depender de líneas de crédito de largo plazo tanto para proyectos inmobiliarios privados como para obra pública municipal.
Una propuesta que llegará a los candidatos a la Alcaldía
Durante la jornada también se analizó la propuesta que el sector llevará a los candidatos a la Alcaldía de Quito, con una visión de ciudad hacia 2030. Para Joan Proaño, es necesario cambiar la mirada sobre los problemas de la capital y avanzar hacia soluciones estructurales, en lugar de respuestas puntuales que no resuelven las causas de fondo.
«Necesitamos pensar en temas macro y no solamente en solucionar problemas pequeños. Quito requiere un plan de reestructuración de su modelo de gobernanza, que permita una descentralización eficiente, pero sin convertir a las empresas municipales y administraciones zonales en feudos independientes», señaló Proaño durante su intervención.
64 sistemas informáticos que no se comunican entre sí
El empresario destacó además la urgencia de modernizar y simplificar los procesos municipales. «Tenemos 64 sistemas informáticos diferentes dentro del Municipio que no necesariamente se comunican entre sí. Esto genera una tramitología pesada que, sumada a la sobrerregulación, termina empujando a la ciudadanía hacia la informalidad, con el riesgo que eso implica, especialmente en el caso de las construcciones ilegales», afirmó.
Esa dispersión tecnológica, según el sector, no solo retrasa trámites de permisos de construcción: también dificulta el control municipal sobre edificaciones que se levantan sin cumplir las normas técnicas mínimas de seguridad, un problema que se vuelve más visible después de eventos sísmicos o de lluvias intensas en distintas zonas de la capital.
Movilidad y sostenibilidad, ejes de la propuesta
En materia de movilidad, Proaño planteó la necesidad de construir un verdadero sistema integrado de transporte público que incorpore también la movilidad activa y permita mejorar la conectividad en toda la ciudad, más allá de las rutas que hoy conectan únicamente los sectores de mayor demanda comercial.
La sostenibilidad fue otro de los ejes de la propuesta, con iniciativas orientadas a la limpieza y recuperación de los ríos, la construcción de plantas de tratamiento de aguas, un sistema integral de reciclaje y la mejora de los sitios de tratamiento y disposición de residuos, temas que distintos gremios han identificado como pendientes estructurales de la gestión municipal en los últimos años.
Un diálogo que busca trascender la coyuntura electoral
El encuentro evidenció la importancia de fortalecer el diálogo entre el sector público y privado para definir una hoja de ruta de largo plazo para Quito. La ciudad que tendrá el país en 2030 empieza a construirse con las decisiones que se tomen hoy, según coincidieron los participantes del desayuno de trabajo, en un momento en que distintos sectores productivos buscan incidir en la agenda de los próximos candidatos municipales.
El desarrollo urbano de Quito continúa siendo tema de debate en distintos foros, como puede verse en la nota sobre TravelMart LatinAmerica 2026, que reunió al turismo internacional en la capital, y en la cobertura sobre la exposición que retrató a quienes construyen las ciudades de Quito y Guayaquil.
Un sector que busca ser parte de la solución
El sector de la construcción representa una de las actividades con mayor efecto multiplicador sobre el empleo en Ecuador, por lo que sus propuestas de gobernanza y planificación urbana suelen tener un peso relevante en las discusiones sobre el futuro de las ciudades. La propuesta hacia 2030 busca posicionar al gremio como un actor activo en el diseño de políticas públicas, más allá de su rol tradicional como ejecutor de obras, en un momento en que el próximo proceso electoral municipal abre una ventana concreta para que estas ideas se incorporen a los planes de gobierno de los distintos candidatos que aspiran a dirigir la capital del país en los próximos años.
