El Gobierno ecuatoriano eliminó el subsidio al combustible Jet A1 que beneficiaba a aerolíneas operando en aeropuertos como Manta, Cuenca, Loja y Santa Rosa. Esta decisión, establecida mediante decreto ejecutivo 83, implica que las compañías aéreas ya no recibirán el descuento del 40% en combustible, por tanto generará incrementos en los precios de pasajes aéreos nacionales.
La medida busca incrementar los ingresos fiscales del Estado. Según Carolina Jaramillo, vocera del Ejecutivo, con la eliminación del subsidio al combustible Jet A1 el país obtendrá ingresos adicionales de USD 52 millones anuales. Sin embargo, este cambio representa un impacto directo en la operatividad de vuelos domésticos.
Aeropuertos Afectados por la Nueva Medida
Los aeropuertos administrados por la Dirección General de Aviación Civil (DAC) y delegados a municipios perderán este beneficio. En consecuencia, las terminales aéreas de Cuenca, Manta, Loja, Santa Rosa y El Coca enfrentarán mayores costos operativos.
El Aeropuerto Mariscal Lamar de Cuenca y el Aeropuerto Eloy Alfaro de Manta registran el mayor tránsito aéreo entre los afectados. Además, Manta recibe vuelos internacionales, incluyendo conexiones diarias desde Panamá, por ende el impacto será más significativo.
Impacto en Costos de Pasajes Aéreos
La Asociación de Representantes de Líneas Aéreas en el Ecuador (Arlae) confirmó que la eliminación del subsidio al combustible Jet A1 generará impactos directos en los costos operativos de las rutas. Las aerolíneas mantienen reuniones para analizar los alcances del decreto ejecutivo y determinar estrategias para solventar los costos adicionales.
Mientras tanto, los aeropuertos de Quito y Guayaquil no aplicaban este subsidio porque son terminales concesionadas. No obstante, las rutas nacionales que conectan con estos destinos también experimentarán incrementos en sus tarifas.
Detalles del Decreto Ejecutivo 83
El decreto, emitido el 11 de agosto de 2025 por el presidente Daniel Noboa, elimina varios artículos relacionados con subsidios a combustibles de aviación. Asimismo, deroga el beneficio que permitía a aerolíneas pagar el precio de venta en terminal menos el 40%.
Nicolás Larenas, especialista en temas de aviación, explica que Cuenca representa el destino de mayor crecimiento en Ecuador. «Son hasta 8 vuelos diarios que operan desde el Mariscal La Mar hacia Quito y Guayaquil, por tanto la pérdida de este beneficio implicará un impacto directo en los precios», señala.
Aerolíneas Internacionales También Pierden Beneficio
El decreto también afecta a compañías extranjeras que prestaban servicios de transporte aéreo internacional. Anteriormente, las aerolíneas que iniciaban operaciones hacia o desde Ecuador pagaban el precio de combustible con 40% de descuento durante tres años.
En conclusión, la eliminación del subsidio al combustible Jet A1 marca un cambio significativo en la política de combustibles para aviación en Ecuador, priorizando el incremento de ingresos fiscales sobre el apoyo a la industria aérea nacional.
Otras Noticias:
Juicio Político a Solanda Goyes Rechazado por Asamblea Nacional Tras Debate
