El aumento de combustibles golpea directamente al salario mínimo
El incremento mensual en el precio de los combustibles está provocando que el Salario Básico Unificado (SBU) pierda capacidad de compra en Ecuador. Actualmente, el sueldo mínimo se ubica en USD 482 durante 2026, pero su alcance real frente al costo de vida es cada vez menor.
Según un estudio del economista Marco Antonio Acosta, fundador de Acosconsulting, el salario mínimo ya no permite adquirir la misma cantidad de productos esenciales que hace apenas dos años, especialmente cuando se analiza su relación con el precio del diésel.
Aunque el SBU subió 4,78% en 2026 frente a 2025, el incremento del diésel alcanzó un 72,5%, generando una fuerte pérdida del poder adquisitivo.
El diésel es el combustible que más afecta la economía familiar
El mayor impacto se concentra en el diésel, debido a que no solo afecta a quienes lo compran directamente, sino a toda la cadena productiva que depende de este combustible.
Con el SBU de 2024, que era de USD 460, un trabajador podía comprar aproximadamente 256 galones de diésel. En 2026, con un salario de USD 482, apenas puede adquirir 155 galones.
Esto significa que en solo dos años el salario básico perdió la capacidad de compra de cerca de 100 galones de diésel.
Esta situación repercute directamente en el precio de alimentos, transporte, distribución de productos y servicios básicos, generando mayor presión económica sobre todos los hogares ecuatorianos.
El costo de vida sube incluso para quienes no compran diésel
El economista explica que el problema no se limita a quienes utilizan diésel de forma directa. El aumento de este combustible impacta en toda la economía porque está presente en el transporte de mercancías, la movilización de alimentos y la logística comercial.
Por esta razón, cuando sube el precio del diésel, también aumentan los costos en supermercados, mercados, transporte público y servicios esenciales.
En otras palabras, el salario mínimo rinde menos porque el costo de vida general se encarece.
Los trabajadores más pobres son los más afectados
El estudio también revela que el impacto no es igual para todos los sectores sociales.
Un trabajador en pobreza extrema rural, que sobrevive con cerca de USD 1 al día, necesita aproximadamente cuatro horas de trabajo para comprar un galón de gasolina.
En cambio, una persona no pobre en el sector rural necesita apenas 1,4 horas para adquirir ese mismo galón.
Esto obliga a muchas familias a tomar decisiones difíciles entre movilizarse o comprar alimentos, priorizando gastos básicos para sobrevivir.
La eliminación de subsidios sigue generando presión económica
Desde que se redujeron los subsidios a los combustibles, especialmente al diésel, el salario mínimo comenzó a perder poder adquisitivo de forma acelerada.
La diferencia entre el aumento salarial anual y el incremento mensual de los combustibles demuestra que los ingresos no logran compensar el alza constante del costo de vida.
Esto genera una sensación de estancamiento económico para miles de trabajadores, quienes reciben un aumento nominal en su sueldo, pero en la práctica pueden comprar menos.
Fuente
Te puede interesar:
Taller de inteligencia artificial Samsung Ecuador celebra el Día de las Madres con Galaxy AI
