La tan esperada inauguración del Metro de Quito ha desencadenado un acalorado debate en las redes sociales. Este se centra en la pregunta crucial: ¿Quién es el verdadero arquitecto de esta monumental obra de transporte? Muchos han mencionado a los exalcaldes. Ellos son vistos como figuras claves en el desarrollo del metro de Quito y sus exalcaldes.
Con la entrada en funcionamiento del servicio, las redes sociales se convirtieron en el escenario de una disputa acalorada. Esta fue protagonizada por el movimiento Revolución Ciudadana, que atribuyó la autoría del proyecto a sí mismo. Este enfrentamiento generó una ola de reacciones a favor y en contra del correísmo. Colocó el tema como trending topic durante el 1 y 2 de diciembre.
Aunque las redes ardían con declaraciones polarizadas sobre el metro de Quito, los exalcaldes desempeñaron roles clave en el proceso del Metro. Ellos adoptaron un tono más mesurado.
Augusto Barrera, exalcalde y militante correísta, manifestó en un tuit: «Las obras son del pueblo». Acompañó el mensaje con la carátula del proyecto realizado durante su gestión.
Mauricio Rodas, exalcalde bajo cuya administración se construyó el 90% de la obra, celebró la inauguración. Compartió videos de la época en que las tuneladoras creaban los túneles.
Jorge Yunda, otro exalcalde, optó por el silencio en sus cuentas sobre el Metro de Quito. Mientras tanto, el sucesor de Yunda, Santiago Guarderas, afirmó: «Varios alcaldes pusimos nuestro empeño para que entre en operación y brinde un servicio digno».
El alcalde en funciones, Pabel Muñoz, del correísmo, atribuyó el éxito de las operaciones a los ciudadanos. Evitó mencionar específicamente a los exalcaldes. Destacó el esfuerzo de «hombres y mujeres que han dado todo por la capital de la República». Los exalcaldes han dejado una huella indeleble en el proyecto del metro de Quito.
