- El piloto de Alpine criticó la acumulación automática de puntos en la superlicencia de F1.
- Sostuvo que incidentes menores de límites de pista no deben equipararse a maniobras peligrosas.
- Gasly estuvo al borde de perderse un Gran Premio tras acumular diez puntos de castigo.
- Varios corredores de la parrilla respaldaron la apertura de un debate con los comisarios.
El piloto francés Pierre Gasly, integrante de la escudería Alpine, reavivó este 23 de septiembre de 2026 la controversia reglamentaria en el campeonato mundial de la Fórmula 1 al exigir públicamente a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) una revisión integral del sistema de puntos de penalización en la superlicencia, una discusión sobre normativas deportivas de alta competencia similar al impacto generado por los debates de los estándares profesionales y reconocimientos en el deporte de élite mundial.
El sistema vigente estipula que si un corredor acumula 12 puntos de sanción en un periodo móvil de 12 meses, recibe una suspensión automática de una carrera. Gasly recordó que en temporadas recientes estuvo a solo dos unidades de sufrir esa drástica sanción, debido a infracciones administrativas menores, como exceder por milímetros los límites de pista o mantener una distancia indebida tras el coche de seguridad, situaciones que a su criterio no pusieron en peligro la seguridad física de sus colegas.
Desproporción reglamentaria y reclamo de los pilotos
“No tiene sentido que te suspendan de un Gran Premio por pisar una línea blanca cuatro veces o por retrasarte diez metros detrás del Safety Car. El sistema fue creado originalmente para frenar conductas antideportivas y choques deliberados, no para castigar infracciones técnicas de pilotaje”, argumentó el piloto galo ante los medios especializados en el circuito.
La Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) ha respaldado el pedido de Gasly, proponiendo que las sanciones con puntos queden reservadas de manera estricta para maniobras temerarias comprobadas, mientras que los excesos de límites de pista se penalicen únicamente con recargos de tiempo en carrera o multas económicas a los constructores.
Respuesta de los comisarios y perspectiva para 2027
Comisarios de la FIA indicaron que mantendrán reuniones de trabajo con los directores de equipo y la comisión técnica para evaluar ajustes en el código deportivo internacional de cara a la temporada 2027, buscando salvaguardar la esencia competitiva del automovilismo sin desatender la disciplina deportiva en pista.
Los jefes de escudería coinciden en que privar a los aficionados de ver a sus ídolos en pista por acumulación de sanciones menores desvirtúa el espectáculo deportivo y genera cuantiosas pérdidas comerciales a los promotores de las carreras.
Asimismo, expilotos consagrados han señalado que la excesiva rigidez de los comisarios cohíbe los adelantamientos arriesgados y resta emoción a las competencias en trazados urbanos estrechos como Mónaco o Singapur.
El planteamiento de Pierre Gasly abre una oportunidad para modernizar la reglamentación de la F1, logrando un marco más justo y coherente que distinga el riesgo real de los meros incidentes propios de la velocidad límite en el automovilismo mundial.
