- El piloto argentino completó la jornada de ensayos libres en el exigente trazado urbano de Azerbaiyán.
- George Russell dominó ambas sesiones de entrenamientos al volante de su monoplaza Mercedes.
- Colapinto acumuló valiosos giros de telemetría y finalizó a pocas décimas de su compañero de equipo.
- Los muros estrechos de la pista azerbaiyana exigieron máxima precisión a los competidores de la parrilla.
El piloto argentino Franco Colapinto completó su primera jornada de entrenamientos oficiales en el desafiante circuito urbano de Bakú, escenario del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1, ubicándose en la undécima posición tras finalizar las dos tandas de prácticas libres. El joven corredor sudamericano continuó su proceso de adaptación a las exigencias de la máxima categoría automovilística internacional, girando con regularidad sobre un asfalto resbaladizo y rodeado de murallones que no perdonan el menor error de pilotaje.
En el plano deportivo internacional, como se analiza habitualmente en las coberturas sobre la competitividad deportiva y la exigencia profesional de los atletas sudamericanos, medirse ante los mejores exponentes mundiales demanda constancia, concentración milimétrica y una gestión inteligente de los compuestos de neumáticos a lo largo de cada vuelta cronometrada.
Dominio de Mercedes y rendimiento de la zona media en pista
La actividad en pista estuvo liderada con amplia solvencia por el británico George Russell, quien marcó los mejores registros en ambas sesiones al mando de su Mercedes, aventajando al vigente campeón Max Verstappen y a las Ferrari de Charles Leclerc. Por su parte, Colapinto concentró su programa de trabajo en tandas largas con carga de combustible, buscando optimizar el ritmo de carrera y recabar información técnica indispensable para los ingenieros en el garaje de boxes.
De acuerdo con los comunicados oficiales emitidos por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), las sesiones transcurrieron sin banderas rojas graves en la parte media del trazado, aunque varios monoplazas recurrieron a las vías de escape tras bloquear los frenos en la emblemática curva del castillo, el tramo más angosto del calendario mundial.
Desafíos para la sesión clasificatoria en el trazado urbano
La escudería técnica valoró positivamente la progresión del argentino, quien redujo progresivamente sus diferencias respecto al francés Pierre Gasly y se mostró confiado de cara a la decisiva sesión de clasificación del sábado. Las estadísticas divulgadas por el portal oficial de la Fórmula 1 reflejan una paridad extraordinaria en la zona media de la parrilla, donde apenas tres décimas de segundo separan a siete monoplazas distintos.
Colapinto y su equipo trabajarán durante la noche en el ajuste del alerón trasero y el balance de suspensión para afrontar la qualy con garantías, conscientes de que largar en una posición expectante resulta determinante en un circuito donde los adelantamientos requieren maniobras al límite del riesgo.
