La tensión energética y comercial entre Ecuador y Colombia suma un nuevo capítulo. El ministro de Minas y Energía de Colombia, Edwin Palma, aseguró que desde diciembre de 2025 existen limitaciones en el transporte de crudo colombiano a través del Oleoducto de Crudos Pesados (OCP) de Ecuador. Dicha situación la atribuyó a cierres fronterizos previos y a decisiones recientes adoptadas por el Gobierno ecuatoriano.
El pronunciamiento se dio este 22 de enero desde Bogotá. Ocurrió luego de que la ministra de Ambiente y Energía de Ecuador, Inés Manzano, anunciara acciones sobre la tarifa de transporte del crudo colombiano por el OCP. Esto fue una respuesta a la decisión de Colombia de frenar la venta de energía tras la imposición de una “tasa de seguridad” del 30 % a las importaciones colombianas por parte del presidente Daniel Noboa.
Colombia habla de “agresión” y violación de acuerdos
Edwin Palma señaló que la medida ecuatoriana “escala esta agresión” contra Colombia. Esto se debe a que se imponen aranceles al transporte de crudo pese a las limitaciones que, según dijo, ya existían desde diciembre.
El ministro aseguró que Ecuador ha “violado acuerdos y normas internacionales de forma unilateral”. Esta acusación se refiere al Acuerdo Binacional sobre hidrocarburos suscrito en febrero de 2013 entre ambos países para promover y facilitar el transporte y exportación de crudo.
No obstante, Palma reiteró el llamado al diálogo bilateral para superar las diferencias y evitar una escalada mayor en el ámbito energético y comercial.
El acuerdo de 2013 permitió que en octubre de ese año se transportara oficialmente el primer barril de crudo colombiano por el sistema OCP. La tarifa promedio referencial oscilaba entre $ 3,40 y $ 3,50 por barril.
Crisis abre debate sobre soberanía energética colombiana
Más allá del reclamo, el ministro colombiano planteó que la coyuntura podría convertirse en una oportunidad estratégica para su país. Indicó que será necesario analizar la posibilidad de restablecer el Oleoducto Trasandino y revisar el uso de puertos cercanos para movilizar el crudo.
Según Palma, el objetivo sería “defender la soberanía energética” de Colombia, reactivar su propia infraestructura y dejar de depender del oleoducto ecuatoriano.
El funcionario explicó que la operación del Oleoducto Trasandino fue suspendida tiempo atrás debido a “problemas de orden público”. Por tanto, su reactivación implicaría coordinación con el sector defensa para garantizar condiciones de seguridad.
Además, anunció que se reunirán con los agentes involucrados para evaluar cómo convertir el transporte de crudo en una oportunidad logística interna. De ese modo se fortalecería la infraestructura energética nacional.
Contexto del conflicto y situación actual
El anuncio ecuatoriano sobre la tarifa al transporte de crudo se enmarca en un escenario más amplio de tensiones bilaterales. Ecuador decidió aplicar una tasa de seguridad del 30 % a las importaciones colombianas. Esto derivó en medidas recíprocas y en el freno de la venta de energía por parte de Colombia.
Sin embargo, la venta de energía eléctrica y la logística de hidrocarburos están exentas del arancel del 30 % a las importaciones desde Colombia, según se ha informado.
Desde Ecuador no se han emitido nuevos pronunciamientos ni detalles adicionales tras el anuncio de la ministra Inés Manzano.
Actualmente, el OCP es manejado por el Gobierno ecuatoriano desde diciembre de 2024, tras culminar 20 años de concesión privada. Este sistema ha sido clave para el transporte de crudo colombiano hacia mercados internacionales. Por ello se ha consolidado como un componente estratégico en la relación energética entre ambos países.
La evolución de este conflicto podría redefinir no solo los términos comerciales y energéticos bilaterales, sino también la estructura logística regional en materia de hidrocarburos.
Fuente: El universo
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